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Fin de la 2G en France : remplacer son traceur GPS 2G par un Teltonika 4G
Orange, SFR et Bouygues Telecom coupent la 2G en France fin 2026. Les traceurs GPS 2G, dont la gamme Teltonika FMB, vont s'arrêter. Calendrier, boîtiers concernés et tableau d'équivalence vers les Teltonika 4G (FMC920, FMC130, FMC003, FMC650…).
La 2G s'éteint en France fin 2026. Orange, SFR et Bouygues Telecom ferment leurs réseaux 2G entre l'automne et la mi-décembre 2026. Tous les traceurs GPS qui ne fonctionnent qu'en 2G (dont la gamme Teltonika FMB) vont cesser d'envoyer leurs positions, souvent sans prévenir. Voici le calendrier, la liste des boîtiers concernés et le modèle Teltonika 4G qui remplace chacun d'eux.
Calendrier de l'arrêt de la 2G en France
| Opérateur | Arrêt de la 2G (métropole) | Arrêt de la 3G |
|---|---|---|
| Orange | Par zones depuis le 31 mars 2026, généralisé de fin septembre à fin décembre 2026 | Fin 2028 |
| SFR | 15 novembre 2026 | Fin 2028 |
| Bouygues Telecom | 15 novembre 2026 (Brest, Nancy…), puis toute la métropole du 1er au 15 décembre 2026 | Fin 2029 |
| Free Mobile | Pas de 2G en propre : suit le calendrier d'Orange (itinérance) | — |
Sources : calendriers publiés par les opérateurs et l'Arcep (automne 2026). Les dates exactes par commune sont disponibles sur le site de chaque opérateur.
Votre traceur GPS est-il concerné ?
Un boîtier est concerné s'il ne fonctionne qu'en 2G (GSM/GPRS). C'est le cas de nombreuses balises installées ces dernières années sur les véhicules utilitaires, les engins, les remorques ou les deux-roues, choisies pour leur petit prix. Chez Teltonika, toute la gamme FMB est 2G : FMB920, FMB120, FMB125, FMB130, FMB140, FMB003, FMB640…
Les signes d'un traceur 2G qui a perdu le réseau :
- le véhicule n'avance plus sur la carte ou reste « hors ligne » depuis plusieurs heures ;
- les alertes (vol, excès de vitesse, sortie de zone) n'arrivent plus ;
- la carte SIM est active mais le boîtier ne se connecte plus au serveur.
Conséquence directe : plus de suivi de flotte, plus de rapports de trajets, plus d'alerte vol. Pour une entreprise, c'est une perte de contrôle immédiate sur ses véhicules.
Tableau d'équivalence : quel Teltonika 4G remplace votre boîtier 2G ?
| Boîtier 2G à remplacer | Équivalent 4G LTE | Usage |
|---|---|---|
| FMB920 / FMB900 | FMC920, FTC920, FTC921 | Traceur compact, véhicule léger et utilitaire |
| FMB120 / FMB130 | FMC130 | Entrées/sorties, coupure moteur, accessoires |
| FMB125 | FMC125 | RS232 / RS485 : sondes carburant, capteurs |
| FMB140 | FMC150 | Lecture CAN intégrée, télématique avancée |
| FMB003 (OBD) | FMC003 | Plug & Play sur prise OBD-II, sans câblage |
| FMB640 / FMB641 | FMC640, FMC650 | Poids lourds, tachygraphe, flottes complexes |
| FMB965 | FTC965 | Petit traceur discret avec batterie |
| FMB230 | FMC230 | Étanche : moto, engins, remorques |
| TAT100 | TAT140, TAT141 | Traceur autonome sur batterie : conteneurs, matériel |
Pour aller plus loin, lisez nos comparatifs détaillés : FMC920 vs FMB920, FMC130 vs FMB130 et FMC150 vs FMB140.
Déjà équipé en Teltonika FMB ? La migration est simple
Si votre flotte roule déjà avec des Teltonika FMB, vous êtes dans le cas le plus favorable :
- Même écosystème : les FMC et FTC se paramètrent avec le même outil, Teltonika Configurator, et envoient leurs données avec le même protocole. Votre plateforme de géolocalisation les reconnaît sans changement.
- Même format : sur les modèles équivalents (par exemple FMB920 → FMC920), le boîtier et le câblage sont très proches. Dans la plupart des cas, l'échange se fait en quelques minutes ; vérifiez simplement le brochage sur la fiche produit.
- Même configuration : vous pouvez reprendre vos réglages (entrées, alertes, fréquence d'envoi) et les charger sur le nouveau boîtier.
Pourquoi passer à la 4G LTE maintenant
- Pas de coupure de service : en remplaçant avant l'arrêt de votre opérateur, vos véhicules restent visibles en permanence.
- Un matériel durable : la 4G restera ouverte bien après l'arrêt de la 3G (2028-2029).
- Transmission plus rapide et plus fiable, y compris pour les données CAN, tachygraphe et capteurs.
- Repli 2G conservé sur la plupart des modèles FMC : utile à l'étranger, dans les pays où la 2G reste ouverte.
Pensez aussi à la carte SIM : une SIM ancienne ou limitée à la 2G doit être remplacée. Nos cartes SIM M2M multi-opérateurs fonctionnent en 4G sur tout le territoire.
Questions fréquentes
Mon traceur 2G va-t-il s'arrêter du jour au lendemain ?
Oui. Dès que l'opérateur de votre carte SIM coupe la 2G dans votre zone, un boîtier 2G seul ne peut plus envoyer ses positions. Il n'y a pas de mise à jour logicielle possible : la puce radio ne sait pas faire de 4G.
Ma SIM est chez Free ou un opérateur virtuel, suis-je concerné ?
Oui. Free et les opérateurs virtuels utilisent les réseaux 2G d'Orange, SFR ou Bouygues Telecom : ils perdent la 2G en même temps qu'eux.
Quel boîtier choisir pour un véhicule utilitaire ?
Le FMC920 est le remplaçant naturel du FMB920. Pour gérer des accessoires (coupure moteur, boutons, capteurs), choisissez le FMC130. Pour une pose sans câblage, le FMC003 se branche sur la prise OBD.
Diagnostic gratuit de votre parc
Vous ne savez pas si vos balises sont 2G ? Envoyez-nous la liste de vos modèles : nous vous disons gratuitement lesquels vont s'éteindre et par quoi les remplacer, avec une configuration prête à l'emploi.
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